தயாரிப்புகள்
BYD Tang ev மின்சார கார்கள் 2023 ஆண்டு 5 கதவுகள் 7 இருக்கைகள் கொண்ட SUV குடும்பத்திற்கு
தயாரிப்பு விற்பனை புள்ளிகள்
1, உள்துறை
புதிய தலைமுறை டாங்கின் உட்புறம் குறைந்த முக்கிய கருப்பு கூறுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு மிகவும் வழக்கமானது.சென்டர் கன்சோலின் மையத்தில் 12.8-இன்ச் சூப்பர் பெரிய மிதக்கும் எல்சிடி திரை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது குரல் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.திரையை 90 டிகிரி சுழற்றலாம், இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியானது.உள்ளே.கூடுதலாக, புதிய கார் ஒரு புத்தம்-புதிய மூன்று-ஸ்போக் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங், முழு LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் மற்றும் பிரதான மற்றும் துணை விமானிகளுக்கு மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
2, பேட்டரி ஆயுள்
2022 Tang EV ஆனது 108.8kWh பெரிய திறன் கொண்ட பிளேட் பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து BYD மாடல்களின் ஆழமான ஆற்றல் இருப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் ஒட்டுமொத்த பேட்டரி ஆயுள் சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது.2022 டாங் EV டூ-வீல் டிரைவ் பதிப்பு CLTC ஆனது விரிவான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் 730km வரை பேட்டரி ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், 2022 Tang EV ஆனது 600KM மற்றும் 635KM இன் வெவ்வேறு பொறையுடைமை பதிப்புகளுடன் இரண்டு மாடல்களையும் அறிமுகப்படுத்தியது.BYD இன் உலகின் முதல் பேட்டரி பேக் நேரடி குளிரூட்டும் மற்றும் நேரடி வெப்பமாக்கல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் உயர் திறன் கொண்ட வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனர் ஆகியவற்றின் ஆசீர்வாதத்துடன், 2022 Tang EV இன் வெப்ப செயல்திறன் 20% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் குளிரூட்டிகளின் ஆற்றல் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது. வெப்பநிலை சுமார் 40% குறைந்துள்ளது.புதிய EV டிராகன் ஃபேஸ் லோ-டிராக் ஃப்ரண்ட் ஃபேஸ், ஏஜிஎஸ் ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில் மற்றும் 21-இன்ச் லோ-ட்ராக் வீல்கள் மற்றும் பிற வாகன காற்று எதிர்ப்பு குறைப்பு தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பயனர்களின் பயண ஆரம் முன்பை விட பெரிதும் விரிவடைந்துள்ளது.
3, ஸ்மார்ட் ஓட்டுநர்
2022 Tang EV ஆனது DiPilot நுண்ணறிவு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டதன் மூலம் L2.5 நுண்ணறிவு உதவி ஓட்டும் முறைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.அவற்றில், ACC-S&G ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ ஃபுல்-ஸ்பீட் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் மற்றும் ஐசிசி இன்டெலிஜென்ட் பைலட்டிங் ஆகிய இரண்டு முக்கிய அமைப்புகளுக்கு நன்றி, 2022 டாங் EV ஆனது தானியங்கி ஃபாலோ-அப் க்ரூஸ் மற்றும் ஃபுல்-சினாரியோ தானியங்கி பார்க்கிங் செயல்பாடுகளை உணர முடியும், மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டது. DiLink 4.0 5G SRAM ஐ ஆதரிக்கிறது, 2022 Tang EV 635KM நான்கு சக்கர டிரைவ் ஃபிளாக்ஷிப் மாடலில் முன்பக்கத்தில் 180kW மற்றும் பின்புறத்தில் 200kW அதிகபட்ச ஆற்றல் கொண்ட இரட்டை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.100 கிலோமீட்டரிலிருந்து 100 கிலோமீட்டருக்கு முடுக்கிவிட 4.4 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும்.இது பிரேம்போ ரேசிங்-கிரேடு மேட் கிரே சிக்ஸ்-பிஸ்டன் நிலையான காலிபர் (முன்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பிரேக்கிங் தூரத்தை திறம்பட சுருக்கவும் மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் 36.8 மீட்டர் நிறுத்தும் தூரத்தை அடையவும், பயனர்கள் தீவிரமான ஓட்டுநர் நிலைகளில் பாதுகாப்பாக நிறுத்த அனுமதிக்கிறது.
4, சக்தி
எரிபொருள் பதிப்பானது BYD இன் சுய-வளர்ச்சியடைந்த 2.0T1 இன்ஜின் குறியீட்டுடன் BYD487ZQA என பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரட்டை மாறி வால்வு நேரம், இரட்டை இருப்பு தண்டுகள் மற்றும் சிலிண்டர் நேரடி ஊசி போன்ற தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.அதிகபட்ச சக்தி 151kW மற்றும் உச்ச முறுக்கு 320N-m ஆகும்.மேலும் Pixi 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ஹூண்டாய் பவர்டெக் நிறுவனத்திடமிருந்து, S ஸ்போர்ட்ஸ் கியர் மற்றும் ECO பயன்முறையில் அதிகபட்சமாக 360N-m முறுக்குவிசை கொண்டது.சேஸ் டியூனிங் நிபுணர் ஹான்ஸ் கிர்க் தலைமையிலான குழுவால் பிரத்தியேகமாக ட்யூன் செய்யப்படுகிறது.
Mercedes Benz EQS அளவுரு
| உற்பத்தியாளர் | BYD |
| நிலை | நடுத்தர எஸ்யூவி |
| ஆற்றல் வகை | தூய மின்சாரம் |
| சந்தைக்கான நேரம் | 2022 |
| மோட்டார் | தூய மின்சார 228 குதிரைத்திறன் |
| தூய மின்சார வரம்பு (கிமீ) | 600 |
| சார்ஜிங் நேரம் (மணிநேரம்) | வேகமாக சார்ஜ் 0.5 மணி நேரம் மெதுவாக சார்ஜ் 13.68 மணி நேரம் |
| விரைவான கட்டணம் (%) | 80 |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 168(228Ps) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு (N · m) | 350 |
| கியர்பாக்ஸ் | மின்சார வாகனங்களுக்கான ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் |
| நீளம் x அகலம் x உயரம் (மிமீ) | 4900x1950x1725 |
| உடல் அமைப்பு | 5-கதவு 7-சீட்டர் எஸ்யூவி |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/ம) | 180 |
| நூறு கிலோமீட்டருக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 15.7 |
| நீளம் (மிமீ) | 4900 |
| அகலம் (மிமீ) | 1950 |
| உயர் (மிமீ) | 1725 |
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2820 |
| முன் பாதை (மிமீ) | 1650 |
| பின் பாதை (மிமீ) | 1630 |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (அ) | 5 |
| கதவு திறக்கும் முறை | ஸ்விங் கதவு |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (எண்) | 7 |
| தயார்நிலை நிறை (கிலோ) | 2360 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2885 |
| லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு (எல்) | 940-1655 |
| மோட்டார் விளக்கம் | தூய மின்சார 228 குதிரைத்திறன் |
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு |
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 168 |
| மின்சார மோட்டாரின் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 228 |
| மொத்த மோட்டார் முறுக்கு (N · m) | 350 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 168 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (N · m) | 350 |
| இயக்கி மோட்டார்கள் எண்ணிக்கை | ஒற்றை மோட்டார் |
| மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் |
| பேட்டரி வகை | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி |
| பேட்டரி முக்கிய பிராண்ட் | BYD |
| பேட்டரி திறன் (kWh) | 90.3 |
| பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி (Wh/kg) | 147 |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | வேகமாக சார்ஜ் 0.5 மணி நேரம் மெதுவாக சார்ஜ் 13.68 மணி நேரம் |
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | ● குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் ● திரவ குளிர்ச்சி |
| பரிமாற்ற விளக்கம் | மின்சார வாகனங்களுக்கான ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 1 |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | நிலையான கியர் விகித கியர்பாக்ஸ் |
| ஓட்டும் முறை | முன் முன்னோடி |
| முன் சஸ்பென்ஷன் வடிவம் | மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
| பின்புற இடைநீக்க வடிவம் | பல இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம் |
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார சக்தி உதவி |
| கார் உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கும் வகை |
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு |
| பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு |
| பார்க்கிங் பிரேக் வகை | மின்னணு பார்க்கிங் |
| முன் டயர் அளவு | 255/50 R20 |
| பின்புற டயர் அளவு | 255/50 R20 |
| ஏபிஎஸ் எதிர்ப்பு பூட்டு | ● தரநிலை |
| பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (EBD/CBC, முதலியன) | ● தரநிலை |
| பிரேக் அசிஸ்ட் (EBA/BA, முதலியன) | ● தரநிலை |
| இழுவைக் கட்டுப்பாடு (TCS/ASR, முதலியன) | ● தரநிலை |
| உடல் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு (ESP/DSC, முதலியன) | ● தரநிலை |
| செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு ஆரம்ப எச்சரிக்கை அமைப்பு | ● தரநிலை |
| செயலில் பிரேக் | ● தரநிலை |
| இணை உதவி | ● தரநிலை |
| லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் | ● தரநிலை |
| சோர்வு ஓட்டும் குறிப்புகள் | ● தரநிலை |
| சாலை போக்குவரத்து அடையாளம் அடையாளம் | ● தரநிலை |
| முன் ஏர்பேக் | ● முதன்மை ஓட்டுநர் இருக்கை ● முதல் பயணிகள் இருக்கை |
| பக்கவாட்டு ஏர்பேக் | ● முன் வரிசை |
| பக்கவாட்டு பாதுகாப்பு காற்று திரை | ● தரநிலை |
| சீட் பெல்ட் உடனடியாக கட்டப்படவில்லை | ● தரநிலை |
| டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு | ● டயர் அழுத்தம் காட்சி |
| குழந்தை இருக்கை இடைமுகம் (ISOFIX) | ● தரநிலை |
| பார்க்கிங் ரேடார் | ● முன் ● பின் |
| ஓட்டுநர் உதவி படம் | ● தரநிலை |
| கப்பல் அமைப்பு | ● முழு வேக அடாப்டிவ் க்ரூஸ் |
| உதவி ஓட்டுநர் நிலை | ● L2 நிலை |
| தானியங்கி பார்க்கிங் (ஆட்டோஹோல்ட்) | ● தரநிலை |
| மேல்நோக்கி உதவி (HAC) | ● நிலையான ஐகான் |
| செங்குத்தான சரிவு இறங்கு (HDC) | ● நிலையான ஐகான் |
| ஓட்டும் முறை தேர்வு | விளையாட்டு ECO பனி |
| பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு | ● தரநிலை |
| குறைந்த வேக ஓட்டுநர் எச்சரிக்கை ஒலி | ● தரநிலை |
| ஸ்கைலைட் வகை | ● பனோரமிக் ஸ்கைலைட்டைத் திறக்கவும் |
| மேற்கூரை வரிசை | ● தரநிலை |
| செயலில் மூடிய காற்று உட்கொள்ளும் கிரில் | ● தரநிலை |
| அலுமினிய அலாய் வீல் ஹப் | ● தரநிலை |
| ஸ்டீயரிங் பொருள் | ● புறணி |
| ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் | ● மேலும் கீழும் + மேலும் கீழும் |
| ஸ்டீயரிங் வீல் செயல்பாடு | ● பல செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு |
| கணினி திரையை ஓட்டுதல் | ● நிறம் |
| எல்சிடி கருவி பாணி | ● முழு எல்சிடி |
| LCD மீட்டர் அளவு (இல்) | ● 12.3 |
| மின்சார பின்புற கதவு | ● நிலையான ஐகான் |
| தூண்டக்கூடிய பின்புற கதவு | ● நிலையான ஐகான் |
| மின்சார பின்புற கதவு நிலை நினைவகம் | ● தரநிலை |
| உள்துறை மத்திய பூட்டு | ● தரநிலை |
| ரிமோட் கண்ட்ரோல் கீ வகை | ● அறிவார்ந்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் விசை |
| சாவி இல்லாத நுழைவு | ● முன் வரிசை ஐகான் |
| சாவி இல்லாத ஆரம்பம் | ● நிலையான ஐகான் |
| தொலை தொடக்கம் | ● தரநிலை |
| ரிமோட் கண்ட்ரோல் மொபைல் வாகனம் | ● தரநிலை |
| ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம் (HUD) | ● தரநிலை |
| உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் ரெக்கார்டர் | ● தரநிலை |
| மொபைல் போன் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் | ● நிலையான ஐகான் |
| 110V/220V/230V பவர் சாக்கெட் | ● தரநிலை |
| லக்கேஜ் பெட்டி 12V சக்தி இடைமுகம் | ● தரநிலை |
| இருக்கை பொருள் | ● தோல் |
| இருக்கை தோல் உடை | நாப்பா தோல் |
| இருக்கை அமைப்பு | ● 2+3+2 |
| மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் | ● 2 இடங்கள் |
| மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல் | ● முதன்மை ஓட்டுநர் இருக்கை ● முதல் பயணிகள் இருக்கை |
| முன் இருக்கை செயல்பாடு | ● வெப்பமாக்கல் ● காற்றோட்டம் |
| பின் இருக்கை சாய்வு விகிதம் | ● 50:50 |
| மத்திய வண்ணத் திரை | ● பெரிய திரை |
| மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரையின் அளவு | 15.6 அங்குலம் |
| ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு | ● தரநிலை |
| வழிசெலுத்தல் சாலை நிலை தகவல் காட்சி | ● தரநிலை |
| சாலை மீட்பு சேவைகள் | ● நிலையான ஐகான் |
| புளூடூத்/கார் ஃபோன் | ● தரநிலை |
| வாகனங்களின் இணையம் | ● தரநிலை |
| OTA மேம்படுத்தல் | ● தரநிலை |
| பேச்சு அங்கீகார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | ● தரநிலை |
| வைஃபை ஹாட் ஸ்பாட்கள் | ● தரநிலை |
| மல்டிமீடியா இடைமுகம் | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C இடைமுகங்களின் எண்ணிக்கை | முன் வரிசையில் ● 2 ● பின் வரிசையில் 2 |
| ஆடியோ பிராண்ட் | ● தோல் பதனிடுபவர் |
| பேச்சாளர்களின் எண்ணிக்கை (துண்டுகள்) | ● 12 |
| குறைந்த கற்றை | ● LED |
| உயர் கற்றை | ● LED |
| பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் | ● தரநிலை |
| தகவமைப்பு தூர மற்றும் அருகில் ஒளி | ● தரநிலை |
| தானியங்கி ஹெட்லைட் | ● தரநிலை |
| திசைமாற்றி உதவி ஒளி | ● தரநிலை |
| ஹெட்லைட் உயரம் சரிசெய்தல் | ● தரநிலை |
| உட்புற வளிமண்டல ஒளி | ● 31 வண்ணங்கள் |
| ஹெட்லைட் தாமதமானது | ● தரநிலை |
| ஹெட்லைட் மழை மற்றும் மூடுபனி பயன்முறை | ● தரநிலை |
| பவர் ஜன்னல்கள் | ● முன் வரிசை ● பின் வரிசை |
| சாளரத்தின் ஒரு பொத்தான் லிப்ட் | ● முழு கார் |
| சாளரத்தின் பிஞ்ச் எதிர்ப்பு செயல்பாடு | ● தரநிலை |
| பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி | ● தரநிலை |
| மழையை உணரும் துடைப்பான் | ● தரநிலை |
| பின்புற துடைப்பான் | ● தரநிலை |
| பல அடுக்கு ஒலி காப்பு கண்ணாடி | ● முன் வரிசை |
| ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு முறை | ● தானியங்கி |
| ரியர் இன்டிபென்டன்ட் ஏர் கண்டிஷனிங் | ● தரநிலை |
| பின்புற காற்று வெளியேறும் நிலையம் | ● தரநிலை |
| வெப்பநிலை பகிர்வு கட்டுப்பாடு | ● மூன்று மண்டல ஏர் கண்டிஷனர் |
| உட்புற காற்றுச்சீரமைத்தல்/மகரந்த வடிகட்டுதல் | ● தரநிலை |
| கார் காற்று சுத்திகரிப்பு | ● தரநிலை |
| காரில் PM2.5 வடிகட்டி சாதனம் | ● தரநிலை |
| எதிர்மறை அயன் ஜெனரேட்டர் | ● தரநிலை |
| துணை ஓட்டுநர் இயக்க முறைமை | ● டிபைலட் நுண்ணறிவு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு |
| வாகன நுண்ணறிவு அமைப்பு | ● DiLink4.0(5G) அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் இணைப்பு அமைப்பு |
| மொபைல் ஆப் ரிமோட் கண்ட்ரோல் | ● தரநிலை |
| வெப்ப பம்ப் மேலாண்மை அமைப்பு | ● தரநிலை |
| கேமராக்களின் எண்ணிக்கை | ● 6 |
| மீயொலி ரேடார்களின் எண்ணிக்கை | ● 8 |
| மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார் எண் | ● 3 |
பிரபலமான அறிவியல் அறிவு
1995 இல் நிறுவப்பட்டது, BYD பிராண்ட் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் துறையில் நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு பிராண்ட் மற்றும் இரண்டு பெரிய தொழில் குழுக்கள், IT மற்றும் ஆட்டோமொபைல்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய பன்னாட்டு குழு நிறுவனமாகும்.இது BYD ஆட்டோமொபைல்-BYD Co., லிமிடெட் இன் நேரடி துணை நிறுவனமாகும். BYD ஆட்டோ சுயாதீனமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, சுயாதீன பிராண்ட் மற்றும் சுயாதீன மேம்பாடு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி மாதிரியை கடைபிடிக்கிறது."உலகத் தரம் வாய்ந்த நல்ல காரை உருவாக்குதல்" என்ற தயாரிப்பு இலக்கு மற்றும் "தேசிய உலகத் தரம் வாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் பிராண்டை உருவாக்குதல்" என்ற தொழில்துறை இலக்குடன், இது தேசிய ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு புத்துயிர் அளிக்க தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது.தற்போது, சியான், பெய்ஜிங், ஷென்சென் மற்றும் ஷாங்காய் ஆகிய இடங்களில் BYD நான்கு முக்கிய தொழில்துறை தளங்களை நிறுவியுள்ளது.இது வாகன உற்பத்தி, அச்சு மேம்பாடு மற்றும் மாதிரி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் சர்வதேச மட்டத்தை எட்டியுள்ளது, மேலும் அதன் தொழில்துறை கட்டமைப்பு படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது.BYD Auto, 3,000க்கும் மேற்பட்ட நபர்களைக் கொண்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுவுடன் ஷாங்காயில் ஒரு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தை நிறுவியுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 500 க்கும் மேற்பட்ட தேசிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு காப்புரிமைகளைப் பெற்றுள்ளது.
